El Gobierno regional ha actualizado el proyecto de trazado de la autovía RM-1 a su paso por Santomera
El Gobierno regional ha actualizado el proyecto de trazado de la autovía RM-1 a su paso por Santomera. El consejero de Fomento presentó el proyecto de variante de este último tramo de la autovía al alcalde de Santomera. Este tramo ha sido declarado de interés general por el Ministerio, y su finalización depende de la financiación estatal.
El Gobierno regional actualizó el proyecto de trazado de la autovía RM-1 a su paso por Santomera, tal y como se comprometió con el Consistorio santomerano. El tramo que discurre por este municipio tendrá un formato de variante multicarril y un presupuesto estimado de 50 millones de euros. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible será responsable de la financiación.
El proyecto de trazado del tercer tramo de la RM-1 se complementará con los estudios técnicos necesarios y se someterá a exposición pública. Una vez concluido este proceso, se licitará la redacción del proyecto “a la mayor brevedad posible, siempre y cuando se reciba la financiación estatal necesaria”.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, expuso estas novedades al alcalde de Santomera, Víctor Martínez, durante una reunión. Destacó que “para el Gobierno regional es prioritaria la variante de Santomera sobre los otros dos tramos que quedan por ejecutar en esta vía, declarada de interés general por el Ministerio en 2007”.
El consejero destacó que este trazado de la autovía satisface las demandas del municipio, mejora el acceso y desvía los vehículos pesados del casco urbano.
El trazado, acordado con el Consistorio en enero, sustituye la idea original de un falso túnel. Esta modificación reduce la inversión y el plazo de ejecución, y mejora el impacto visual al eliminar la barrera física del túnel previsto y reducir la contaminación acústica.
El nuevo trazado incluye una variante que conecta la RM-303 Santomera sur con la A-7 y un ‘bypass’ que desvía el tráfico de vehículos pesados de la N-340 que atraviesa Santomera. El último tramo, desde El Limonar de Santomera hasta la A-7, se mantendrá como se había planeado originalmente, con el desdoblamiento de la carretera existente RM-414.
El tramo de 4,3 kilómetros incluye cuatro glorietas: una en la intersección con la RM-303, otra en la intersección con la N-340, una tercera para acceder al polígono de Santomera y una última para acceder a la A-7. Además, el proyecto incluye un viaducto de 200 metros para salvar el canal del embalse de Santomera.
Terminar la RM-1 es un objetivo prioritario.
El consejero enfatizó que la finalización de la RM-1 es una prioridad para el Ejecutivo regional y una demanda social. Por lo tanto, está incluida en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, al que se adhirieron más de 40 entidades sociales.
García Montoro destacó el aumento significativo del tráfico en la RM-1, que experimentó un incremento del 48,64% entre 2018 y 2024. Esto subraya la urgente necesidad de que el Ministerio facilite la finalización de esta importante vía. La finalización de esta vía de alta capacidad conectará las actuales AP-7 y A-7, así como la autovía del Reguerón. Cabe destacar que las tres vías mencionadas son estatales, lo que explica por qué la RM-1 se considera una autovía de interés estatal según el Real Decreto 1307/2007.